"Wo ist der nächste Bus? Wie komme ich am schnellsten zur Arbeit? Ist das Carsharing-Auto noch verfügbar?" - Fragen, die wir heute mit einem kurzen Blick aufs Smartphone beantworten können. Was vor zehn Jahren noch undenkbar war, ist jetzt selbstverständlich: Mit wenigen Fingertipps organisieren wir unsere tägliche Fortbewegung, buchen Fahrzeuge und kombinieren verschiedene Verkehrsmittel. Die aktuelle Studie "Mobilität in Deutschland" zeigt, dass sich unser Mobilitätsverhalten deutlich wandelt - weg vom klassischen Auto-Besitz, hin zu einer flexibleren, digitalisierten Mobilität.

Smartphone fungiert als zentrales Steuerungselement 

Was vor einem Jahrzehnt noch undenkbar schien, ist heute Realität: 70 Prozent der Smartphone-Nutzerinnen und -Nutzer in Deutschland haben Mobilitätsapps auf ihrem Gerät installiert. Diese digitalen Helfer haben eine neue Ära der Fortbewegung eingeläutet, in der das Smartphone als zentrales Steuerungselement fungiert. Die meisten Nutzer setzen dabei auf mehrere Apps gleichzeitig - 32 Prozent nutzen zwei, 19 Prozent drei und 15 Prozent sogar vier oder mehr Mobilitätsanwendungen. Der Markt für Mobilitäts-Apps und -Plattformen wächst kontinuierlich und erreichte 2024 in Deutschland einen Rekordwert von 38,9 Milliarden Euro - ein Plus von 1,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Diese beeindruckende Entwicklung spiegelt die zunehmende Integration digitaler Lösungen in unseren Mobilitätsalltag wider. Bei der Nutzung einer solchen Apps sind den Verbrauchern vor allem drei Faktoren wichtig, eine einfache Bedienbarkeit, Preisvergleiche für mögliche Routen und eine bestmögliche Verfügbarkeit der Leihmobile. Besonders interessant dabei, circa 83 Prozent der Nutzer möchten den CO₂-Ausstoß für unterschiedliche Mobilitätsoptionen miteinander vergleichen können - ein deutliches Zeichen für das wachsende Umweltbewusstsein. Dieses Umweltbewusstsein zeigt sich auch im steigenden Interesse an Elektromobilität, wobei die Verbrauchskosten von E-Autos im Vergleich zu Verbrennern ein wichtiges Entscheidungskriterium darstellen.

Vernetzten Fortbewegung ist auf den Weg gebracht

Die wahre Revolution im Mobilitätssektor findet jedoch auf einer tieferen Ebene statt: Mobility-as-a-Service (MaaS). Dieses Konzept verändert grundlegend, wie wir Mobilität verstehen und nutzen. MaaS bündelt anbieterübergreifend verschiedenste Mobilitätsdienste zu einem kombinierten, multimodalen Service und macht ihn über eine einzige digitale Schnittstelle inklusive Routing- und Bezahlfunktionen zugänglich. In Deutschland existieren derzeit etwa 35 MaaS-Plattformen - neun überregionale, privatwirtschaftliche Angebote und 26 öffentliche Plattformen auf kommunaler Ebene. Während private MaaS-Plattformen häufig ein werbefinanziertes Geschäftsmodell verfolgen und vorrangig hochpreisige Fahrten über Auto- und Elektromobilität vermitteln, legen öffentliche Plattformanbieter den Fokus tendenziell auf einen umweltfreundlichen Mobilitätsmix. Ein Paradebeispiel für erfolgreiche MaaS-Implementation ist die Berliner Plattform "Jelbi", die neben dem ÖPNV fast 90 Prozent aller Sharing-Angebote wie Autos, Räder oder Roller integriert. Durch starke Partnerschaften mit lokalen Unternehmen und politische Unterstützung konnte hier eine benutzerfreundliche Lösung geschaffen werden, die eine hohe Kundenbindung erreicht. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sieht in diesem Ansatz neue Chancen für die öffentliche Mobilität, da digitale Plattformen helfen können, die Attraktivität des ÖPNV zu steigern und neue Nutzergruppen zu erschließen.

Nicht besonders hübsch, fährt dafür aber ganz von allein. Bildquelle: falco via pixabay

Flexible Nutzungsmodelle

Der traditionelle Fahrzeugbesitz steht zunehmend auf dem Prüfstand. Moderne Verbraucher hinterfragen die Notwendigkeit, ein eigenes Fahrzeug zu besitzen, das durchschnittlich 23 Stunden am Tag ungenutzt bleibt. Stattdessen gewinnen flexible Nutzungsmodelle an Bedeutung, die durch digitale Plattformen ermöglicht und vereinfacht werden. Besonders zwei Modelle haben sich als Alternativen zum klassischen Fahrzeugkauf etabliert: Auto-Abo vs. Leasing. Beide Konzepte ermöglichen die temporäre Nutzung eines Fahrzeugs, unterscheiden sich jedoch in wesentlichen Punkten voneinander. Das Auto-Abo bietet maximale Flexibilität mit kürzeren Vertragslaufzeiten (oft ab einem Monat) und der Möglichkeit, Fahrzeuge unkompliziert zu wechseln. Die monatliche Rate deckt dabei nahezu alle Kosten ab - von der Versicherung über Wartung bis hin zu Steuern. Lediglich Kraftstoff oder Strom fallen zusätzlich an. Leasing hingegen ist auf längere Zeiträume ausgelegt (typischerweise 24 bis 48 Monate) und bietet oft niedrigere monatliche Raten, allerdings kommen Kosten für Versicherung, Wartung und Steuern meist noch hinzu. Ein Vorteil des Leasings ist die Möglichkeit, das Fahrzeug nach eigenen Wünschen zu konfigurieren.

Die Wahl zwischen diesen Modellen hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab denn ein Auto-Abo eignet sich für Menschen, die maximale Flexibilität und Kostentransparenz wünschen, das Leasing hingegen ist ideal für Langzeitnutzer, die ein individuell konfiguriertes Fahrzeug bevorzugen und bereit sind, sich längerfristig zu binden. Diese flexiblen Nutzungsmodelle werden durch digitale Plattformen erst möglich, die den gesamten Prozess von der Fahrzeugauswahl bis zur Verwaltung des Abonnements oder Leasingvertrags vereinfachen und transparent gestalten. Die Vorteile dieser neuen Nutzungsmodelle liegen auf der Hand und stehen im Prinzip keinem echten Nachteil gegenüber, denn das sind die Punkte, welche eher als positiv zu benennen wären: 

• Finanzielle Planungssicherheit durch monatliche Pauschalbeträge ohne versteckte Kosten
• Reduzierter administrativer Aufwand, da Versicherung, Wartung und Steuern oft inkludiert sind
• Zugang zu neuesten Fahrzeugmodellen ohne langfristige Bindung
• Maximale Flexibilität durch kurze Vertragslaufzeiten und unkomplizierte Fahrzeugwechsel
• Zugang zu neuesten Fahrzeugmodellen ohne langfristige Bindung
• Reduzierter administrativer Aufwand, da Versicherung, Wartung und Steuern oft inkludiert sind
• Umweltfreundlichere Nutzung durch optimierte Auslastung der Fahrzeuge

Trotz der beeindruckenden Fortschritte steht die digitale Mobilitätsrevolution vor noch einigen  erheblichen Herausforderungen. Die Fragmentierung des Marktes mit etwa 75 Verkehrsverbünden, mehr als 450 ÖPNV-Unternehmen und zahlreichen Anbietern für Mikromobilität in Deutschland erschwert die nahtlose Integration verschiedener Dienste. Experten identifizieren zwei zentrale Risikofaktoren für eine ökologisch nachhaltige Mobilitätswende:

• Eine Hierarchisierung des Personennahverkehrs durch finanzialisierte Privatunternehmen
• Eine proprietäre Fragmentierung mit künstlicher Verknappung nachhaltiger Verkehrsoptionen

In Kombination mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Bildquelle: r-q via pixabay

Um diese Risiken zu minimieren, sollten öffentliche Akteure die Entwicklung öffentlicher Mobilitätsplattformen stärker vergemeinschaften und die überregionale Integration von Mobilitätsdiensten mit ökologischer Ausrichtung vorantreiben. Die Zukunft der digitalen Mobilität wird maßgeblich von vier Schlüsselakteuren geprägt werden: der Automobilindustrie, großen Technologieunternehmen, Bahnunternehmen und dem öffentlichen Sektor. Nur durch radikale Zusammenarbeit und den Einsatz innovativer Technologien wie Cloud-Dienste, KI und Datenanalyse kann eine vollentwickelte MaaS-Lösung etabliert werden, die sowohl wirtschaftlich rentabel als auch ökologisch nachhaltig ist.

Digitales auf neuen Wegen

Die digitale Revolution der Mobilität ist zwar noch eher eine Revolte, doch sie ist in vollem Gange und wird die Art und Weise unsere Fortbewegung grundlegend in eine andere Richtung bewegen. Apps und digitale Plattformen bilden dabei das Fundament für Nutzungskonzepte, die Flexibilität, Effizienz und Nachhaltigkeit versprechen. Das Deutschlandticket zeigt beispielsweise das Potenzial digitaler Lösungen: In Metropolen nutzen 40 Prozent, in ländlichen Räumen immerhin noch ein Viertel der zumindest gelegentlichen ÖPNV-Nutzer das digitale Angebot. Ob die Vision einer nahtlos vernetzten, nachhaltigen Mobilität Wirklichkeit wird, hängt nicht zuletzt davon ab, wie gut es gelingen mag, technologischen Fortschritt mit menschlichen Bedürfnissen und gesellschaftlichen Werten in Einklang zu bringen. Die entscheidenden Faktoren werden dabei Nutzerfreundlichkeit, Datenzugang und ein politisch unterstützender Rahmen sein. Nur wenn diese Aspekte alle synchron zusammenwirken, kann unsere eine Möbilitätswende auf ganzer Breite auch gelingen.