Sachsenring. Am heutigen 1. August würde mit Kent Andersson ein ebenfalls am alten Sachsenring erfolgreicher und bestens bekannter großer Rennfahrer der Rennsport-Geschichte seinen 80. Geburtstag feiern. Der Schwede wurde in der 125-ccm-Klasse zwei Mal Weltmeister und machte sich zudem auch in der Viertelliterkategorie einen Namen.
Anfänge mit 19
Der Schwede Kent Andersson erblickte also am 1. August 1942 in Landvetter in der Nähe von Göteborg das Licht der Welt. Seine ersten nationalen Rennen fuhr er mit 19 Jahren mit einer Monark.
1966 stieg er mit einer damals noch ebenfalls schwedischen Husqvarna in die Motorrad-Weltmeisterschaft ein und errang mit einem fünften Platz beim Saisonauftakt im spanischen Jarama sowie zwei sechsten Plätzen in Imatra in Finnland sowie beim Finale im japanischen Fisco/Fuji vier WM-Punkte sowie den 20. WM-Endrang.
Parallel fuhr er auch in der 350-ccm-Klasse mit und holte in dieser ebenfalls im Land der aufgehenden Sonne zumindest einen punktbringenden sechsten Platz.
Nach einem mageren Jahr 1967 startete er beim 1968er-Saisonauftakt auf der Südschleife des Nürburgrings in der 125-ccm-Klasse auf einer MZ und holte unmittelbar hinter dem technisch gleich ausgerüsteten Dieter Braun mit Platz fünf seine nächsten WM-Punkte. Es sollten seine einzigen in diesem Jahr in der Achtelliterklasse bleiben.
Ganz anders bei den 250ern, bei denen er eine Yamaha einsetzte und beim gleichen Grand Prix als Dritter seinen ersten Podestplatz erzielte. Diesem konnte er in den weiteren neun Saisonrennen aber nur noch zwei sechste Plätze hinzufügen und wurde schlussendlich WM-Achter.
Schneller Wechsel
Der Schwede Kent Andersson erblickte also am 1. August 1942 in Landvetter in der
Für 1969 unterschrieb Kent Andersson für die 125-ccm-Klasse einen Vertrag bei Maico und fuhr für die Neueinsteiger aus im kleinen schwäbischen Dorf Poltringen bei Pfäffingen (in der Nähe von Tübingen), wiederum beim WM-Auftakt in Jarama die ersten WM-Punkte sowie sogleich das erste Podest für Maico ein. Ungeachtet dessen verließ er danach Maico, ging zu Yamaha und wiederholte in Assen diesen zweiten Rang. Am Saisonende wurde er Gesamtvierter.
Sein Hauptaugenmerk lag aber wieder auf der Viertelliterklasse. In dieser wurde er in Jarama ebenfalls Zweiter und feierte gleich anschließend in Hockenheim seinen ersten Grand-Prix-Sieg. In Imatra ließ er diesem seinen zweiten folgen, Zwar holte er zudem vier weitere Podestplätze und mit 108 Punkten die meisten aller Piloten, doch unter Berücksichtigung der Streichresultate blieben nur deren 84 übrig. Netto fünf mehr hatte der Australier Kel Carruthers auf einer Benelli auf seinem Zettel, der somit vor Kent Andersson Weltmeister wurde.
Nun ein treuer Gefährte
Der Schwede Kent Andersson erblickte also am 1. August 1942 in Landvetter in der
Yamaha und den Klassen bis 125 sowie 250 ccm blieb er danach bis zu seinem Karriereende treu. 1970 feierte er beim Saisonfinale auf dem Montjuich-Kurs in Barcelona seinen ersten von insgesamt zwei 250er-Grand-Prix-Siegen und wurde WM-Dritter. 1974 triumphierte er in dieser Klasse noch einmal in Spa-Francorchamps.
Seine größten Erfolge sollte er bei den 125ern feiern. Nach einem wiederum mageren Jahr 1971 gewann er 1972 drei Grand Prix in der Achtelliterklasse und wurde erneut Vize-Weltmeister, diesmal hinter dem Spanier Angel Nieto auf Derbi.
1973 und 1974 gewann er jeweils fünf 125er-WM-Läufe von zwölf bzw. zehn Rennen und wurde jeweils souverän Weltmeister.
1975 holte errang er bei seinem Heimrennen in Anderstorp seinen 18. und damit letzten GP-Sieg. Insgesamt stand er 52 Mal auf einem WM-
Auf dem Sachsenring zwei Mal auf dem Podest
Der Schwede Kent Andersson erblickte also am 1. August 1942 in Landvetter in der
Am Sachsenring stellte sich Kent Andersson 1968 erstmals vor, ging aber leer aus. Nicht so 1969, wenngleich er im Rennen der 125-ccm-Klasse zwar als Siebenter in Ziel kam, damit aber die Punkteränge (damals nur bis zum Platz sechs) knapp verfehlte. Anders bei den 250ern, bei denen er Vierter wurde. Allerdings verfehlte er hierbei das Podest, und zwar um gerade einmal fünf Sekunden. Für die lokalpatriotischen Fans war das auch gut so, denn Dritter war der allseits beliebte Heinz Rosner.
Ein Jahr später klappte es dann mit seinem ersten Sachsenring-Podium, indem er wiederum bei den 250ern hinter dem Briten Rodney Gould und dem Italiener Silvio Grassetti auf einer MZ Dritter wurde.
Diese Platzierung wiederholte Kent Andersson beim letzten WM-Lauf auf dem alten Sachsenring, diesmal bei den 125ern.
Anlässlich der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum des Sachsenrings machte 2002 auch Kent Andersson dem Traditionskurs seine Aufwartung.
Am 29. August 2006 verstarb Kent Andersson im Alter von nur 64 Jahren.
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