Am 2. Februar fällt der Startschuss zu einem der größten Infrastrukturprojekte der jüngeren Geschichte: In der Chemnitzer Innenstadt beginnt der Bau der Stufe 4 des Chemnitzer Modells. Diese umfasst eine rund 16 Kilometer lange Neubaustrecke, die zukünftig vom Chemnitzer Stadtzentrum über das Chemnitz Center bis nach Limbach-Oberfrohna führen wird.

Neue Direktverbindung zwischen Chemnitz und Limbach-Oberfrohna

Mit der Verknüpfung von Straßenbahn- und Eisenbahnnetz soll die Region eine gute Direktverbindung erhalten, die beide Städte im 30-Minuten-Takt miteinander verbindet. Zwischen dem Chemnitz Center und der Innenstadt fahren dann pro Richtung und Stunde acht Bahnen.

Erste Bauabschnitte und Zeitplan

Der erste Abschnitt des Bahnrings, der von der Kreuzung Brücken-/Mühlen-/Theaterstraße in Chemnitz bis zur Kaßbergauffahrt reicht, soll voraussichtlich Ende 2027 abgeschlossen sein. Der Neubau des Falkeplatzes dauert wohl bis 2028 an. Die Fertigstellung des Chemnitzer Bahnrings mit der Strecke bis zur Ermafa-Passage erfolgt laut Plan 2030. Die Kosten für die Gesamtbahnstrecke nach Limbach-Oberfrohna liegen im mittleren dreistelligen Millionenbereich.

Haltestellen in Limbach-Oberfrohna noch offen

Aber wo könnten die Haltestellen in Limbach-Oberfrohna konkret sein, wenn alles fertig ist? Laut Rathaus stehen die Haltepunkte final noch nicht fest - bis auf die Kellerwiese und den Endpunkt an der Hainstraße in Oberfrohna

Planungen für Haltestellen laufen

Wo genau die anderen Stationen sein werden, ist noch offen und wird das Ergebnis der Planungsleistungen sein, die der VMS bald ausschreiben wird. „In diese sind wir natürlich involviert, aber grundsätzlich ist die Festlegung der Haltepunkte kein ‚Wünsch Dir was‘, sondern dazu wird es Untersuchungen und Erhebungen geben“, erklärt Stadtsprecherin Frances Mildner.