THW und DB-Hilfszug im Einsatz: Stopfmaschine zwischen Wiesenburg und Fährbrücke entgleist

Aufwendige Bergungsarbeiten auf gesperrter Bahnstrecke

Von Björn Max Wagener, Daniel Unger und Marlene Döbel

09.06.2026, 21:47 Uhr

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Der DB-Hilfszug mit dem Wagen für Netz-Notfalltechnik steht am Einsatzort zwischen Wiesenburg und Fährbrücke bereit. Gemeinsam mit Kräften des THW wird die entgleiste Stopfmaschine auf der derzeit wegen Bauarbeiten gesperrten Bahnstrecke Zwickau–Aue wieder eingegleist. Foto: Daniel Unger
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Auf der derzeit wegen Bauarbeiten gesperrten Strecke zwischen Zwickau und Aue laufen die Arbeiten an der entgleisten Stopfmaschine. THW-Kräfte und der DB-Hilfszug unterstützen die Bergung im schwer zugänglichen Gleisbereich nahe Wilkau-Haßlau. Foto: Daniel Unger
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Mitarbeiter der Deutschen Bahn sowie Einsatzkräfte bereiten die Bergung des Spezialfahrzeugs vor. Die Strecke ist aufgrund laufender Bauarbeiten derzeit ohnehin gesperrt. Foto: Daniel Unger
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Zwischen Wiesenburg und Fährbrücke laufen die Vorbereitungen zur Bergung einer entgleisten Stopfmaschine. Einsatzkräfte der Deutschen Bahn und des THW arbeiten auf dem gesperrten Streckenabschnitt, um das Spezialfahrzeug wieder ins Gleis zu bringen. Foto: Daniel Unger
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Mitten im Muldental kam eine Stopfmaschine während Bauarbeiten aus den Gleisen. Für die Bergung rückten ein DB-Hilfszug sowie Einsatzkräfte des THW aus Reichenbach, Aue-Schwarzenberg und Zwickau an. Foto: Daniel Unger
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Mit Beleuchtungs- und Einsatzmaterial im Gepäck unterstützen Kräfte des THW die Bergungsarbeiten an der entgleisten Stopfmaschine. Die Unfallstelle liegt mehrere hundert Meter vom nächsten Zufahrtsweg entfernt. Foto: Daniel Unger
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Die entgleiste Stopfmaschine steht auf einem schwer zugänglichen Abschnitt der Bahnstrecke Zwickau–Aue. Für die Bergung rückten unter anderem ein DB-Hilfszug sowie mehrere THW-Ortsverbände an. Foto: Daniel Unger
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Generatoren, Beleuchtung und Einsatzmaterial werden für den Transport vorbereitet. Mehrere THW-Ortsverbände unterstützen die Deutsche Bahn bei der Bergung der entgleisten Stopfmaschine. Foto: Daniel Unger
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Der markante rote Hilfszug der Deutschen Bahn bildet das Zentrum der Bergungsarbeiten. Unterstützt wird der Einsatz von Kräften des THW aus Reichenbach, Zwickau und Aue-Schwarzenberg. Foto: Daniel Unger
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Unter der entgleisten Stopfmaschine werden Schienenhilfen und Hebetechnik positioniert. Die Bergung des Spezialfahrzeugs erfordert präzise Vorarbeit und schweres Gerät. Foto: Daniel Unger
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Die Bergung der Stopfmaschine geht in die entscheidende Phase. Einsatzkräfte montieren Hilfsvorrichtungen am Fahrwerk, um das Schienenfahrzeug wieder ins Gleis zu bringen. Foto: Daniel Unger
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Der DB-Hilfszug und mehrere THW-Ortsverbände unterstützen die Bergung einer entgleisten Stopfmaschine zwischen Wiesenburg und Fährbrücke. Foto: Daniel Unger
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Das linke Drehgestell der entgleisten Stopfmaschine war aus dem Gleis gesprungen. Spezialisten von THW und Deutscher Bahn bereiteten die aufwendige Wiedereingleisung mit hydraulischer Hebetechnik vor. Foto: Daniel Unger
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Blick auf die Schadstelle: Das linke Fahrwerk der Stopfmaschine steht neben dem Schienenstrang. THW und Deutsche Bahn arbeiteten gemeinsam an der technischen Bergung des Fahrzeugs. Foto: Daniel Unger
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THW-Helfer und Bahnspezialisten stehen bereit, während die Stopfmaschine Schritt für Schritt zurück auf die Schienen gesetzt wird. Für die Bergung kam umfangreiche Spezialtechnik zum Einsatz. Foto: Daniel Unger
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Über das sogenannte Deutschlandgerät steuern THW-Spezialisten die hydraulischen Hebe- und Verschubsysteme für die Bergung der Stopfmaschine. Foto: Daniel Unger
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Die Wiedereingleisung erfolgt millimetergenau. Unter dem Schienenbaufahrzeug werden Hebezylinder und Verschubsysteme installiert, um die entgleiste Achse wieder ins Gleis zu führen. Foto: Daniel Unger
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Jeder Handgriff muss sitzen: Während die Hydraulikzylinder die Stopfmaschine anheben, überwachen die Einsatzkräfte fortlaufend die Position des Fahrwerks und der Verschubtechnik. Foto: Daniel Unger
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Unter Flutlicht und mit Spezialtechnik arbeiten THW und DB-Hilfszug an der Wiedereingleisung der Stopfmaschine. Die Hydrauliksteuerung erfolgt über ein mobiles Deutschlandgerät direkt am Gleis. Foto: Daniel Unger
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Volle Konzentration bei der Wiedereingleisung: Über das Deutschlandgerät steuert ein THW-Helfer die hydraulische Bergung der Stopfmaschine auf der Bahnstrecke Zwickau–Aue. Foto: Daniel Unger
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Flutlicht, Spezialtechnik und viele Helfer: Die Wiedereingleisung der Stopfmaschine zieht sich bis in die Abendstunden. Die Arbeiten erfolgen auf der derzeit wegen Bauarbeiten gesperrten Strecke Zwickau–Aue. Foto: Daniel Unger
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Nächtlicher Großeinsatz auf der Bahnstrecke Zwickau–Aue: Unter Flutlicht koordinieren THW und Deutsche Bahn die aufwendige Wiedereingleisung der entgleisten Stopfmaschine. Foto: Daniel Unger
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Ein seltenes Bild aus der Luft: Dutzende Einsatzkräfte, Spezialtechnik und ein DB-Hilfszug arbeiten bis in die Nacht an der Bergung der entgleisten Stopfmaschine auf der Strecke Zwickau–Aue. Foto: Daniel Unger
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Nächtliche Präzisionsarbeit im Muldental: Die Drohnenaufnahme zeigt den spektakulären Einsatz von THW und DB-Hilfszug bei der Wiedereingleisung der entgleisten Stopfmaschine. Foto: Daniel Unger
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Hoch über der Einsatzstelle zeigt sich die komplexe Bergungsoperation. Zahlreiche Einsatzkräfte arbeiten entlang der Gleise daran, die entgleiste Stopfmaschine wieder sicher auf die Schienen zu setzen. Foto: Daniel Unger

Langenbach OT Fährbrücke

Ein ungewöhnlicher Bahneinsatz hat am Dienstagabend zahlreiche Kräfte von Deutscher Bahn und Technischem Hilfswerk beschäftigt. Zwischen Wiesenburg und Fährbrücke ist auf der Bahnstrecke Zwickau–Aue eine Stopfmaschine entgleist.

Zahlreiche Kräfte und DB Hilfszug im Einsatz

Zur Unterstützung der Bergungsarbeiten wurden neben dem DB-Hilfszug auch die THW-Ortsverbände Reichenbach, Aue-Schwarzenberg und Zwickau alarmiert. Die Einsatzkräfte rückten in den schwer zugänglichen Gleisbereich aus, um die Bergung der Arbeitsmaschine vorzubereiten.

Beleuchtung per Draisine zur Einsatzstelle gebracht

Da die Einsatzstelle nur eingeschränkt erreichbar war, mussten Material und Ausrüstung auf besondere Weise transportiert werden. Einsatzkräfte des THW Aue-Schwarzenberg brachten Beleuchtungsmittel mit einer Draisine rund 600 Meter weit zum Standort des Hilfszuges.

Die zusätzliche Beleuchtung war notwendig, damit die Bergungsarbeiten auch in den Abend- und Nachtstunden sicher durchgeführt werden können.

Bahnstrecke wegen Bauarbeiten ohnehin gesperrt

Auswirkungen auf den regulären Zugverkehr hatte die Entgleisung nicht. Die Bahnstrecke zwischen Zwickau und Aue ist derzeit aufgrund laufender Bauarbeiten ohnehin gesperrt.

Dadurch konnten sich die Einsatzkräfte vollständig auf die Sicherung und Bergung der entgleisten Stopfmaschine konzentrieren.