Der Generationswechsel für den BMW 5er beginnt. Noch im Herbst kommt das neue Modell der oberen Mittelklasse in den Handel, teilte der Hersteller mit.
Los geht es mit der Limousine, die als Verbrenner mindestens 57 550 Euro und als elektrisches i-Modell ab 70 200 Euro kostet. Stärker als die Konkurrenz setzt BMW dabei auf die Vielfalt. So haben die Bayern neben der erstmals auf mehr als fünf Meter gewachsenen Limousine für das nächste Jahr auch wieder einen Kombi (Touring) angekündigt.
Große Motorenpalette
Viel Auswahl gibt es auch unter der Haube: Während es zum Start nur je einen Vierzylinder-Benziner und -Diesel sowie zwei E-Varianten gibt, folgen später für Benziner und Diesel auch Sechszylinder sowie Plug-in-Hybride, mit denen der 5er auf bis zu 103 Kilometer elektrische Reichweite kommen soll. Für den rein elektrischen i5 werden maximal 582 Kilometer Reichweite ausgewiesen.
Bei den Motoren deckt der 5er einen Leistungsbereich von 153 kW/208 PS für den kleinsten Diesel bis 442 kW/601 PS für das stärkste e-Modell ab. Zudem hat die Sporttochter M GmbH einen M5 bestätigt, der mutmaßlich wieder als V8 kommen wird.
Freihändige Fahrten denkbar
Neben einem neuen, digitalen Cockpit und gesteigerter Vernetzung bekommt der 5er erstmals einen erweiterten Autobahn-Assistenten, mit dem unter bestimmten Umständen freihändige Fahrten auf vielen Kilometern möglich sein sollen.
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